【冠道变速箱怎么样,冠道的变速箱怎么样】

冠道2.0T的9AT变速箱怎么样?

总结评价： 总体而言，冠道0T的9AT变速箱是出色的，凭借其优秀的耐久性、平顺性和换挡速度，能为驾驶者带来卓越的体验。只要妥善使用并保养，它将不负所托，带来更佳的驾驶感受。

冠道作为中型SUV，最大的特点就是大五座的空间，4858*1942*1670mm的车身尺寸，无论是横向空间还是纵向空间，都非常的优秀；0T的发动机搭配9AT的变速箱，动力非常的强劲，但是本田的这款9AT变速箱并不是特别平顺。

四驱冠道的缺点主要包括以下几点：动力起步较肉：无论是5T还是0T发动机，在起步时都显得比较温柔，缺乏强烈的推背感，这可能会让追求驾驶激情的消费者感到不够满意。0T发动机匹配9AT变速箱顿挫感明显：特别是低速换挡时，顿挫感较为显著，这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性。

外观设计：本田冠道的外观设计独特且充满力量感，而9AT变速箱的卓越性能则进一步提升了这款车的驾驶体验。无论是从视觉还是驾驶感受上，冠道都展现出了其作为一款豪华SUV的独特魅力。动力配置：无论是基础车型的5T涡轮增压发动机还是高配车型的0T直喷VTEC涡轮增压引擎，都搭配上了这款9AT变速箱。

【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

动力起步较肉四驱冠道在动力方面提供了5T和0T两种发动机选择，但这两款发动机在起步时都显得比较温柔，缺乏强烈的推背感。对于追求驾驶激情的消费者来说，这一动力表现可能不够满意。尤其是0T发动机匹配9AT变速箱时，在低速换挡过程中还存在明显的顿挫感，进一步影响了驾驶的平顺性。

冠道变速箱通病

1、本田冠道的变速箱通病主要包括以下几点：换挡顿挫：可能是由于变速箱内部离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体、变速箱油泄露或电磁阀损坏等原因导致。变速箱漏油：有车主反映，他们的冠道在行驶至300多公里后，车辆突然严重顿挫，随后去4S店检查，最终确认为变速箱严重漏油。

2、本田冠道的通病和缺点主要有以下方面：发动机方面：发动机噪音比较明显，影响驾乘的静谧性；老款车型存在发动机漏油、异响、无法启动等故障，不过新款车型在这些方面有明显改善。变速箱方面：变速箱顿挫问题一直没有完全解决；老款车型还存在变速箱漏油的情况，新款投诉量减少。

3、散热问题：散热不好，变速箱内部温度过高，会影响变速箱油的性能，进而引发顿挫。阀体问题：阀体磨损或油路堵塞，会导致换挡不顺畅，产生顿挫感。电脑程序问题：变速箱电脑（TCU）程序逻辑有问题，也可能导致换挡异常。离合器片、轴承或齿轮问题：离合器片磨损、轴承或齿轮损坏等深层问题，也会造成挂挡顿挫。

广汽本田冠道变速箱怎么样

1、冠道使用的变速箱是ZF的9AT变速箱，冠道9AT变速箱的性能还算不错，确实吸引了足够的关注，瞬间让冠道在汽车圈家喻户晓。皇冠的底盘很有质感，厚实但不拖沓，通过减速带和走烂路时的路面反馈明显是经过几层过滤的。同时它的悬挂动作极快，不会让舒适的悬挂风格导致庞大的车身悬空。

2、除了变速箱的选择外，冠道在配置方面也有着不俗的表现。它配备了ANC主动降噪系统，有效降低了车内噪音，提升了驾驶的静谧性。此外，前排的大容量滑道式分体扶手箱和后排中控系统的音响控制按键等设计，都体现了冠道对于驾驶者和乘客的细致关怀。在动力方面，冠道提供了5T和0T两种动力系统供消费者选择。

3、在日常驾驶时，这台CVT变速箱非常“乖”，平顺听话的特性常常让人忘记它的存在，作为一台CVT，它的表现是能够获得高分的，是一个优秀的变速箱应有的表现。 冠道的转向手感略微偏重，指向性不错，同时也有一些路感通过方向盘传递到驾驶员的手上，不过并不构成滋扰。

4、冠道作为广汽本田的中大型SUV，其操控性在同级别车型中表现均衡，兼顾了舒适性与一定的驾驶乐趣。以下是具体分析： 动力响应0T车型（370TURBO）：搭载0T直喷VTEC涡轮增压发动机（272马力/370N·m），匹配9AT变速箱，中后段加速强劲，尤其高速超车时动力储备充足。

5、本田冠道，作为广汽本田的旗舰车型，凭借其卓越的配置和动力性能深受市场好评。在变速箱的选择上，冠道根据动力系统的差异，采用两种不同的技术规格。对于5T版本的冠道，它搭载的是丰田生产的知名CVT无级变速器。