富勒变速箱(富勒变速箱档位图)

富勒变速箱3档和4档挂不进,是什么问题?

如果说，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂（好象离合器分离不彻底）则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。如果排气通畅。

挂档困难故障原因：换档轴与拨杆间锁销断裂（老式富勒变速箱常见），或双H换档阀漏气、高低档换档气缸密封圈漏气。维修步骤：针对老式变速箱，更换实心锁销（近期生产车型已采用实心锁销，故障率降低）；检查气路系统，修复漏气部件（如密封圈、气阀），调整气路压力至标准值。

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。

陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那

1、法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

2、加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。

3、法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。

富勒变速箱和法士特变速箱怎么区分,是不是一样的

1、富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱，是法士特最先引进的变速箱，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱。

2、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。

3、法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。

4、法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

5、楼主您好：两个都是9当箱，11509C是公版富勒变速器（即美国图纸国产化），而119的是在11509C的基础上进行研发的，为了扩大用户群范围的产品（即所谓缩水版）。9JS119系列变速器结构特点：采用主副箱组合设计，主副箱操纵，副箱气操纵，结构独特，设计先进。

6、陕西法士特富勒rto-11509f变速箱的油位观察螺丝孔位置并未在参考资料中直接提及。但根据变速箱的一般设计原理，可以给出以下分析和建议：通常位置：变速箱的油位观察孔或相关的加油/放油螺丝通常位于变速箱的壳体上。这些位置的设计主要是为了便于操作和维护。