变速箱产地(变速箱的生产厂家有哪些)

10款宝来手动挡1.6变速箱那产的

1、0款宝来手动挡6L车型搭载的5速手动变速箱主要由大众集团自主生产，具体产地需结合车辆批次，但核心技术源自大众全球供应链体系。 变速箱核心信息 型号与匹配10款宝来6L手动挡车型匹配5速手动变速箱（部分资料标注为“吸入式手排挡”），属于大众经典变速箱序列，与6L自然吸气发动机形成稳定动力组合。

2、对比自动挡车型的供应链信息10款宝来6L自动挡车型的变速箱为日本爱信生产的6速手自一体变速箱，这一信息明确了自动挡变速箱的供应商。但手动挡变速箱与自动挡变速箱的供应链通常独立，手动挡更依赖大众自身的技术体系及长期合作的零部件供应商。

3、爱信精机的tiptronic 6速手自一体是一款非常成熟的变速箱，也是推广的最好的一款变速箱，几乎在好多车型上都能看到其身影。Tiptronic手自一体变速器是以自动变速器为基础，加装了电子和液压控制装置。

途胜6at是哪里产的

核心生产基地 韩国忠州工厂：现代Transys在韩国忠清北道忠州市设有主要生产基地，该工厂负责生产包括6AT在内的多款变速箱，供应全球市场。 中国山东日照工厂：为满足中国市场需求，现代集团在山东日照设立了变速箱生产工厂，部分国产途胜车型的6AT可能来自此地。

油电混动发动机的现代途胜：在德国不限速高速实测中，其最高时速达到了198公里。油电混动系统结合了燃油发动机和电动机的优势，在动力输出和燃油经济性方面都有不错的表现，这种动力配置使得车辆在高速行驶时能够保持较为稳定且强劲的动力输出，从而实现较高的时速。

现代汽车在中国的城市SUV产品线较为复杂，曾经在中国市场销售的是途胜，而后推出的ix35实际上是第二代途胜的不同命名，第三代途胜则被称为全新途胜。目前，市场上的是与海外同步的第四代途胜，它在现代汽车产品线中的定位最高，而ix35则是定位最低的车型。

索纳塔（Sonata）：现代中型轿车旗舰，部分配置采用摩比斯6AT变速箱，优化中高速巡航的舒适性。雅尊（Azera）：现代高端轿车，部分车型搭载摩比斯6AT变速箱，提升豪华驾驶体验。劳恩斯（Genesis/捷恩斯）：现代豪华品牌前身车型，早期版本曾使用摩比斯6AT变速箱，强化动力传递稳定性。

价格区间与市场定位高度重叠从官方指导价看，途胜与KX5的主销车型价格区间高度重合。例如，途胜6T旗舰型售价为299万元，而KX5 6T自动四驱Premium型售价为218万元，两者顶配车型价差不足1万元。

0L车型加入电动机，系统综合扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，WLTC综合百公里油耗6L-7L。综上所述，通过多方面的产品表现，我们可以发现途胜L是一款整体质价比较高的车型。这款车在动力性能上不输给本田CR-V，且比较省油。

丰田荣放变速箱是哪里生产的

款丰田荣放（RAV4）的变速箱主要为国产，部分混动车型的ECVT变速箱核心部件可能涉及进口，但整体以国产组装为主。变速箱类型与国产率 汽油版车型：搭载CVT无级变速箱（模拟10挡），相关资料明确指出该款CVT变速箱为国产生产，核心部件如主动轮组、金属带等均实现本土化制造。

进口变速箱的车型旧款丰田荣放：早期车型的变速箱为进口件，未明确具体生产国，但通常来自日本或丰田全球供应链中的其他国家。2022款全新荣放0L车型：该车型的变速箱仍为进口，可能延续了旧款的供应链模式。荣放都市版：明确使用日本制造的CVT变速箱，属于进口部件。

核心类型与型号丰田荣放0L车型搭载CVT无级变速箱，主流型号K114由爱信生产，适用于16款及部分新款。2020年后部分车型升级为Direct Shift - CVT，采用“齿轮+钢带”组合结构，1挡起步用齿轮传动，2挡及以上用钢带传动，改善了起步动力响应。

丰田荣放（RAV4）2014款5L车型搭载的是 6速手自一体变速箱（型号：U760E），属于爱信（Aisin）生产的横置6AT变速箱。

爱信作为全球知名变速器制造商，其产品以可靠性、平顺性及燃油经济性著称，K114型号通过优化钢带传动效率与液力变矩器匹配，可有效降低动力损耗，提升燃油经济性。不过，也有观点认为丰田为进一步控制成本并深化技术自主性，在部分车型中采用了丰田自主研发的CVT变速箱。

区分新款荣放变速器是进口还是国产的方法是分别为燃油版车型和混动版车型。其中，燃油版车型搭载的是2，0L自然吸气发动机，混动版车型搭载的是2，5L自然吸气发动机。荣放发动机是在中国生产的，采用的是丰田汽车的生产技术为了满足不同消费者对用车的需求。

启辰d60变速箱是那里生产的

1、启辰D60的变速箱在中国生产，不同类型变速箱的具体产地和供应商存在差异。具体如下：启辰D60作为一款紧凑型轿车，其变速箱的生产情况与日产的技术支持和供应链体系密切相关。从整体来看，启辰D60的变速箱由日产制造体系负责，但具体到不同类型变速箱，产地和供应商有所不同。手动变速箱方面，其产地为唐山。

2、发动机和变速器来源：启辰D60的发动机和变速器确实来自雷诺-日产联盟，这也是它与日产车型存在关联的重要方面。但这并不意味着这些部件就是“日产三大件”的直接组成部分，因为“日产三大件”通常指的是日产汽车的标志性发动机、变速器和底盘作为一个整体的概念。

3、发动机：搭载代号为HR16的6L自然吸气发动机，该发动机广泛应用于东风日产多款车型，技术成熟可靠。变速箱：匹配来自日本的Jatco CVT无级变速箱，实现燃油经济性与动力输出的最佳平衡。

4、启辰D60手动变速箱源自中国唐山，作为车辆的核心组件，它负责调整车辆的运转速度，以应对各种行驶条件。这款变速箱通过多个直径不同的齿轮实现转速和转矩的转换，确保车辆在起步、加速、匀速行驶及面对各种道路障碍时，能提供恰当的牵引力和车速。

5、启辰D60采用日产明星级变速器——XTRONIC CVT无级变速箱，是HR16DE发动机的好搭档。通过超低摩擦结构设计，大大提高了燃油经济性。

荣威2026款i5三大件都是哪产的

1、荣威2026款i5三大件均产自中国，核心部件由上汽集团自主研发或国内合作生产。以下是具体细节：发动机产地 研发与生产主体：由上汽集团旗下上海汽车技术中心自主研发，属于上汽“蓝芯”系列动力总成，核心生产基地位于中国境内的上汽动力总成工厂。

2、上汽荣威i5是上汽集团旗下的 国产紧凑型轿车，并非合资车型。以下从品牌归属、生产背景等维度详细说明：品牌与企业归属 荣威品牌隶属于上汽集团（上海汽车集团股份有限公司），是上汽自主研发的核心品牌之一，而非中外合资品牌。

3、吉利帝豪在外观上采用了吉利0家族设计语言，车身尺寸为4638*1820*1460mm，轴距2650mm，在宽度和长度上弱于2026款荣威i5和2026款逸动。内饰配备液晶仪表和13英寸悬浮式中控屏，并搭载了银河OS智联系统。动力方面，新车搭载5L自吸发动机，最大功率85千瓦，性能表现弱于2026款荣威i5和2026款逸动。

4、例如，湖北天门地区已出现具体车型报价，如2026款5L手动舒享版官方指导价为89万元，且本地最低报价与官方价一致，表明该车型在部分区域已实现价格透明化销售。价格体系清晰，优惠活动同步推进新车上市初期，厂商同步推出限时优惠政策，优惠后起售价仅39万元，显著降低购车门槛。

5、配置方面2026款荣威i5全系标配双联屏、倒车影像，舒享版取消全尺寸备胎，高配版取消化妆镜；基础配置未缩水，全系依旧标配LED大灯、25英寸双联屏、胎压监测和PM5过滤装置；豪华版增加皮质座椅、电动天窗和电子驻车；尊荣版则配备17英寸轮毂、透明底盘全景影像及车载导航，配置升级显著。

6、荣威i5 2026款5L CVT豪华版属于8万级高性价比紧凑轿车，核心优势集中在价格、油耗与基础配置，短板集中在车机系统与行驶质感。基础信息与价格定位 核心参数：搭载5L自然吸气发动机，匹配模拟8挡CVT无级变速箱，前置前驱布局，4门5座三厢车设计，符合家用车主流需求。