【新款名爵mg6投诉,上汽名爵6第三代投诉】

2019名爵6的缺点以及优点

019款MG6的致命缺点：轮胎噪音大的缺点这是很多车主不满意的一点，因为真的会影响舒适性。轮胎噪声的形成主要由轮胎和路面决定。我们解决不了路面问题，只能从轮胎入手。不同厂家设计的轮胎有不同的噪音。如果车主真的觉得轮胎噪音太大，只能在原厂轮胎即将更换的时候选择其他品牌的轮胎。内饰气味MG6的内饰设计比较简单，没有太多花哨。

019款名爵6的致命缺点是什么？以下是一些车主反映的问题： 胎噪大：这是很多车主不满意的一点，因为胎噪会影响舒适性。胎噪的产生主要是由轮胎和路面决定的，路面问题我们无法解决，只能从轮胎方面入手。不同的厂家设计的轮胎，噪音大小也会有所不同。

除了这些优点之外，MG6也有缺点，其中隔音差是一大缺点，高速行驶时噪音大，这似乎是MG汽车的一个普遍缺点，如果能改进一下就更好了。另一个缺点是底盘硬，减震效果差，在颠簸路面行走时稳定性有些差。

同时大灯也进行了轻微的熏黑，所以19款的名爵6Trophy版的前脸会显得比以往更加凶狠一些。车身侧面，依旧是熟悉的溜背设计，窗线饰条全部贴黑。而作为一台紧凑型轿车，名爵6甚至比空间强手思域还要更胜一筹。

名爵6缺点多吗?它的问题多吗?

1、缺点变速箱问题：配备的干式双离合被车主吐槽最多，存在顿挫、异响问题，换挡逻辑还有很大提升空间。油耗较高：平均油耗9个左右，市区低速行驶时油耗达11个左右，油耗表现与配备的干式双离合有很大关系。隔音较差：胎噪、风噪、路噪都不算小。悬挂和底盘硬：悬挂和底盘比较硬，在变速箱调教和底盘调教上不如思域，过弯时抓地力不如思域。

2、名爵6的毛病并不多。以下是关于名爵6毛病情况的具体分析：整体质量表现良好：名爵6在五年内基本上没有大毛病，后期出现的小毛病属于正常现象，不影响其整体性能和可靠性。三大件质量可靠：名爵6的发动机、底盘、变速箱在质量方面表现不错，性价比高，故障率并不高。

3、缺点：减震有点硬，低速有点顿挫，有时候平路3000转不换挡，不知道算不算拖档，还是它以为我要激情驾驶了？外观：外观是我首选它的第一点，确定过眼神，遇见对的车。

4、操控：爆发力尤其是中后段加速并不特别出色 油耗：新车还在磨合中，目前的油耗是6左右，后续应该会降一降的。舒适：平常都是在市区行驶，路面平整，在车内很舒适。优点：马自达的前脸，宝马的前灯，奔驰的后灯 缺点：有的人可能会觉得配置很简单。

5、乘坐空间表现出色，2715mm轴距超越同级别很多竞争对手，错开一线合资品牌主打驾驶品质的红海区域。缺点：外观和内饰设计平庸，不符合国人消费习惯优势。老款车型双离合变速箱顿挫受吐槽，新款能否解决未知。目前名爵6月销量在4000台左右，成绩一般，综合售价、产品力等因素，其未来市场表现并不乐观。

全新名爵6三大件怎么样?故障率高么?

名爵6三大件挺好的，故障率不高。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。其他的就不赘述了，此外名爵6在加速性能上也不含糊，7秒破百，这也反映了底盘的可靠。

三大件质量可靠：名爵6的发动机、底盘、变速箱在质量方面表现不错，性价比高，故障率并不高。特别是底盘采用了先进的悬挂系统，在同级别车型中具有领先优势。存在一些小问题：虽然名爵6整体质量不错，但也存在一些小问题。

上汽名爵6的变速箱问题较为突出，异响和顿挫是主要的投诉点。 尽管名爵6在外观和内部配置上表现出色，特别是手动挡车型的表现值得称赞。 自动挡车型搭载的双离合变速箱的质量稳定性存在疑虑，消费者在购买时应谨慎考虑。

名爵6三大件指的是汽车发动机、汽车底盘及其变速箱。汽车三大件好坏立即事关此车的级别及其驾驶员的人身安全。下面，大家会给你详解名爵6的三大件。

我们通常理解的6档在高速提供更好的节油表现并不全面。实际上，在市内驾驶，我们也可以通过提前换挡，换取更好的舒适性以及油耗经济性。

上汽的全新名爵MG6到底怎么样?

上汽名爵MG6是一款具有运动风格的紧凑型车，整体表现有亮点也有不足，是否适合需结合个人需求判断。价格与优惠：名爵MG6猎鲨版上市指导价123800元，终端优惠后价格可做到10万出头，部分配置甚至10万内可落地，月均销量不到100台，溢价空间大，贷款和旧车置换补贴可进一步降低购车成本。

上汽名爵6（MG6）是一款定位年轻运动的紧凑型轿车，2026年在售车型以2025款为主，暂无2026款最新上市信息，整体表现均衡，适合注重动力和性价比的消费者。核心定位与在售车型 车型定位：紧凑型掀背车，主打运动风格，目标用户为年轻群体。

性能表现：MG6在变速箱等方面进行了重新更改匹配，以提升驾驶体验，使其看起来足够硬核和运动。市场销量：以三月份的销量数据为例，MG6的销量为5000台，而思域的销量为13000台。虽然MG6在市场上占有一席之地，但与思域相比仍有较大差距。

名爵6变速箱顿挫车质网投诉多不多?

自从买了这个车，没有一天不闹心，每次起步顿挫还带有拉扯感附带异响，50码刹车再给油车身抖动闯一下，感觉被人踢了一脚一样，变速箱逻辑有问题，转弯的出弯给油伴随车身发抖动力衔接不上。当前这个问题已经在车质网上面进行了反馈，车质网上面关于该问题的投诉也是比较多的，如果说一直无解决方案，那么大家就可以组团去车质网反馈。

名爵6上市一年有余，市场保有量不算大，但在某些汽车投诉网站上，其投诉量颇为密集，且以变速箱投诉居多。主要问题包括异响、顿挫等。例如，有车主反映，在总行驶里程2000公里左右时，起步突然出现异响，后来变速箱也发生异响，倒车和起步时顿挫特别明显。

这款车采用的是干式双离合变速箱，据不少车主在车质网投诉反馈，这款车变速箱顿挫问题比较突出而且较为频繁，起步时候顿挫最为明显，厂家做出了修改变速箱程序的方式解决，但效果有限。变速箱问题是名爵6目前车质网上投诉最多的问题。

整体来说名爵6的动力匹配还是不错的，自动档急加速的顿挫感，主要是由双离合的先天结构影响的，双离合变速箱换挡速度快，能承受较大扭矩是它的优点，一般适合动力足，追求运动风格的车型使用。