朗逸变速箱/朗逸变速箱油需要几升

朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样

1、025款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱，整体表现不错。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合，让车辆整体操控性较为出色。它换挡过程相对平顺，能减少顿挫感，为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是城市道路的频繁启停，还是高速行驶，都能较好地适配。

2、动力表现不理想：用户普遍反映，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱，在起步时显得较弱，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时，发动机显得较为吃力，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求。

3、耐用性强：该变速箱经过严格的测试和验证，具有出色的耐用性，能够应对各种复杂的驾驶环境，确保长期稳定的性能。维护成本低：爱信变速箱在市场上拥有广泛的保有量，因此其维修和保养相对便捷，且配件价格相对合理，降低了车主的维护成本。适用场景：爱信AQ250变速箱特别适合城市道路频繁启停的驾驶场景。

4、025款大众朗逸新锐5L新愿版配备的是6挡手自一体变速箱，这种变速箱设计有L挡，即低速挡。L挡的存在是为了满足车辆在不同路况下的行驶需求，特别是在需要低速高扭矩的情况下，如爬坡或下坡时。L挡的功能 低速高扭矩：L挡可以将变速箱锁定在较低的挡位，从而提供更大的扭矩输出。

5、025款大众朗逸5L 6AT版本家用性价比高，10万左右预算值得考虑核心优势（家用场景适配） 动力与可靠性 搭载5L自然吸气发动机+6AT变速箱，属于大众成熟动力组合，无复杂电子系统，维修成本低，适合长期家用。

6、动力系统：搭载5L自然吸气发动机，匹配5速手动或6AT变速箱，油耗表现优秀（车主实测约1L/100km）。外观与设计造型风格：延续大众家族设计语言，前脸采用镀铬点阵式装饰，侧面腰线流畅延伸至尾部，隐藏式排气设计低调。

大众朗逸的波箱是国产还是进口

1、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口，而是以德国技术为核心，在国内生产。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。

2、朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高），大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强。再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点，看你的年龄和审美观来选择。

3、不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题。

4、【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱，该变速箱为DQ380，基于德国DQ500变速箱开发。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩。目前国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，最大扭矩只有250牛米。

朗逸自动变速箱怎么样?朗逸1.6自动变速箱怎样

1、自动朗逸搭载的是干式双离合变速箱。这种设计在换挡速度、动力损失、燃油经济性和传递效率方面表现出色。干式双离合的优点 换挡迅捷：干式双离合变速箱的换挡速度非常快，能够迅速响应驾驶者的意图。动力损失少：由于换挡过程中动力中断时间短，因此动力损失较少，保证了车辆的加速性能。

2、大众朗逸11款6自动挡车型的质量表现堪称出色。它搭载了爱信6速手自一体变速箱，这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，换挡过程平顺且舒适，不仅在经济性上表现出色，同时可靠性也值得信赖。尽管这款车型已经问世11年，但至今其性能依然稳定可靠。

3、010款大众朗逸6最高配车型的口碑整体偏向实用可靠，但存在部分争议点，以下是详细分析：优势： 动力匹配成熟：6L自然吸气发动机（EA111系列）技术稳定，匹配6AT变速箱，换挡平顺性较好，适合城市通勤，故障率较低。

4、朗逸6自动排挡汽车的动力性能采用了丰田独有的CVT变速箱搭配6升自然吸气发动机，其最大功率达到了97KW，最大扭矩达到了153N·m，使得车辆在加速性能上更加出色，而且在节油性能上也是非常出色，每公里油耗仅为5L，这样的表现也让消费者更加满意。

5、款改款朗逸6的变速箱是6挡手自一体变速器。这款变速器具有以下特点：手动与自动模式的融合：它巧妙地结合了手动和自动两种换挡模式，使得驾驶者可以根据实际需求在两种模式之间灵活切换。提升行驶效率：通过智能的换挡逻辑，这款变速器能够减少功率损耗，从而提升车辆的行驶效率。

朗逸1.5自吸变速箱用换油吗

朗逸5自吸变速箱需要换油。以下是关于朗逸5自吸变速箱换油的详细科普：换油周期根据厂家要求，朗逸5自吸变速箱油的更换周期为每三年或六万公里，以先到者为准。这一标准是基于变速箱油的化学稳定性及机械磨损特性制定的。

大众朗逸启航5L自动风尚版变速箱油的更换周期建议为每6万公里，首次检查或更换可在5万公里左右进行；若驾驶环境以市区堵车为主，建议提前至3-4万公里更换；也可参考每两年或每行驶4万公里更换的通用标准。

大众朗逸作为一款紧凑型车，在行驶6万公里后建议更换变速箱油。变速箱油的主要功能是保持排挡系统的清洁，同时对传动装置起到润滑和延长寿命的作用。变速箱油的更换容量一般在6L到10L之间，但具体容量需根据实际行车情况来适当调整。大众朗逸的车身尺寸为长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。

大众朗逸发动机与变速箱分别是什么型号?

大众朗逸发动机与变速箱型号如下：发动机：大众朗逸搭载的发动机主要为EA211系列，涵盖6L、4T、5L及5T四种排量。

变速箱： MQ200手动变速箱：虽然基于德国技术，但具体生产地点可能因供应链而异。 六速Tiptronic自动变速箱：由日本爱信精机制造，显然非德国制造。 7速双离合变速箱：虽然技术源自大众自主研发，但生产可能在不同地点进行，不一定全部在德国。

L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好，维护成本相对较低。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱。其特点是换挡速度快、传动效率高，但低速工况下可能存在轻微顿挫。

新朗逸的发动机型号包括svw7167QsD、svw7167psD、svw7147RRD、SVW7147SRD，这些发动机由上海大众动力总成有限公司制造。此外，还有svw7167tsD、svw7167usD型号，它们是来自德国大众发动机厂的cFN发动机。在动力配置上，新款朗逸将延续6L和4TSI发动机的匹配方案。