解放所有车型(解放所有车型一览表)

解放141全部型号

1、基础型号CA141（CA1090/CA1091）：作为解放141的核心车型，1987年投产，设计载重5吨。动力系统提供两种选择：CA6102型汽油发动机：最大功率99kW，扭矩372Nm；CA6110型柴油发动机：适配柴油需求。1990年底升级为CA1091，1991年获得国家优质产品银牌奖，标志着其技术成熟度与市场认可度。

2、解放CA141卡车的参数如下：尺寸：长度为5998mm，宽度为2220mm，高度为2475mm。自重：1吨。载重：5吨。拖挂总质量：5300Kg。发动机：匹配CA6102汽油发动机。最大车速：90公里/每小时。最大功率：135马力，转速为3000rPm。油耗：每百公里耗油25升。

3、解放CA141汽车尺寸：5998mmx2220mmx2475mm，自重1吨，载重5吨，拖挂总质量5300Kg，匹配CA一6102汽油发动机，最大车速90公里/每小时，最大功率135马力，3000rPm，每百公里耗油：25升。

4、解放141汽车（CA141型载货汽车）的压缩比约为5~2，具体数值因发动机型号和调校略有差异，核心参考值为0左右。解放141的发动机基础信息 发动机型号：解放141主要搭载CA6102型直列六缸水冷柴油机，部分早期型号使用CA6100系列汽油机。

5、解放CA141虽整体市场表现略逊，但在北方地区因极寒天气启动性能突出（如零下30度一把着火），积累了坚实用户基础，形成“北方认解放、南方押东风”的地域割据现象。

中国军用卡车全部车型

现代主力车型① 解放军MV3战术卡车：一汽集团研发，6×6配置为主，搭载350马力柴油机+AMT变速箱，支持越野模式、电磁防护及模块化改装，广泛用于运输、火力支援及出口。② 东风猛士轻型卡车：高机动越野底盘，适配快速反应部队，可搭载武器平台或侦察设备。

我国十款军用卡车如下：解放系列解放CA10：1956年生产，新中国首款国产卡车，4×2驱动，仿制苏联吉尔 - 150，生产超128万辆，是军队早期主力运输车型。解放CA30：1958年推出，我国首款6×6越野卡车，仿制苏联吉尔 - 157，为后续越野车型奠定基础。

解放军使用过的卡车主要包括第一代解放军用卡车CA1121J、第二代解放军用卡车CA141，以及第三代中型军用卡车MV3。第一代解放军用卡车CA1121J：这款卡车是解放军早期使用的代表性车型之一。它具有较高的承载能力和良好的越野性能，适应了当时解放军在复杂地形和恶劣天气条件下的作战需求。

中国的军用车有东风猛士系列、北汽系列、北方奔驰军车、依维柯NJ204CS/VP3防地雷反伏击车、山猫全地形车等。东风猛士系列是中国人民解放军第三代高机动性轮式战术车辆，拥有100%自主知识产权。

解放ca4180p66k25e6是什么车型

解放CA4180P66K25E6是一汽解放J6P经典版500马力4X2排半国六重卡牵引车，属于重卡牵引车型，主要用于中长途货物运输，搭载国六排放标准发动机，具备高效动力与合规排放性能。

解放CA4180P66K25E6是一汽解放旗下多款重卡牵引车的公告型号，涵盖不同配置和用途的车型，具体如下：新J6P重卡 领航版0 北方款 460马力 4X2牵引车（国六）该车型搭载锡柴CA6DM2-46E6发动机，输出功率为460马力，满足国六排放标准，匹配一汽解放12挡变速箱，驱动形式为4X2。

解放自卸车所有车型

1、解放J6系列自卸车J6P自卸车：重型自卸车，搭载锡柴或潍柴发动机，功率覆盖350-460马力，匹配法士特变速箱，货箱长度2-8米，适合矿山、大型工地等高强度作业。J6M自卸车：中短途运输设计，货箱长度6-2米，动力范围280-350马力，兼顾经济性和承载能力。

2、解放四桥电自卸车价格在626万元至698万元之间，具体价格受品牌、动力、配置及购买渠道等因素影响存在差异。以一汽解放J6P 8X4 8米纯电动自卸车为例，其价格区间为626万元至698万元。

3、解放大柴290马力发动机中的8L排量版本，通过优化气缸结构和进排气系统，在提供充足动力的同时降低油耗，适用于砂石料运输、短途倒运等高频次作业场景。该排量版本常搭载于自卸车或专用车底盘，满足工程车辆对可靠性和耐久性的要求。