手动变速箱异响/手动变速箱异响怎么解决

手动挡的波罗,开了四个多月,变速箱出现异响,这是为什么呢?

解决方案：造成这种情况的原因可能是德国汽车不适合中国的国情。上海大众有专门的维修站，配备了电脑升级程序，车主可以自己更新电脑。当啮合间隙过大时，驱动刀具与导向 刀具碰撞产生冲击声。啮合间隙过小时，异响一般是连续的，有的比较均匀，有的不规则，车速越快，异响越严重，并且经常使变速箱的润滑油过热。

车辆的变速箱出现异响，可能是变速箱内同步器、同步齿轮故障、离合器故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。现在具有国家资质的第三方检测中心比较少，并且费用昂贵，还是建议您去车质网。

变速箱异响主要是由于轴承磨损松动和齿轮间啮合异常引起的。自动变速器异响的常见原因：进水后未能及时维护自动变速器，会造成一系列自动变速器故障。如漏油、异响、撞击等故障。自动变速器油长时间不更换会变稠，长时间使用会失去功效。

一般汽车变速箱的阀板、电脑、内摩擦板、离合器等故障都会导致变速箱磕碰、异响。一般可以通过电脑升级来改善。建议联系当地4S店进行检查和保养。

变速箱异响的几个原因及解决办法如下：离合器分离不完全 原因：这种现象常见于手动变速箱，主要是因为驾驶员在踩离合时没有踩到底就挂挡，或者在挂挡途中松开了离合踏板。长时间这样操作会导致异响，并对离合器造成磨损，缩短变速箱和离合器的寿命。解决办法：规范挂挡操作。

变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单解决办法是什么

手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单的解决办法是加变速器油或检查油质，必要时进行更换。以下是针对该问题的详细解检查并更换变速器油：变速器油在变速箱中起到润滑和冷却的作用，如果油质不佳或油量不足，就可能导致变速箱在运转时产生异响。

解决方法：松油门后等待1秒再踩离合，让发动机转速自然下降，减少转速差，可缓解异响。离合器相关部件磨损分离轴承缺油或磨损：分离轴承负责分离离合器片与压盘，若润滑不足或磨损，踩离合时轴承滚动不畅，会发出金属摩擦声（如“吱吱”声）。

其他问题皮带问题发动机皮带松弛或老化会导致打滑异响。需检查皮带张力，调整张紧轮或更换新皮带（建议每6-8万公里更换）。变速箱问题 变速箱油变质：长期未更换变速箱油会导致油泥堆积，流动性下降，部件摩擦加剧。需根据车型要求更换变速箱油（自动挡一般2年或4万公里更换）。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

朗逸变速箱异响去4S店检查竟然说正常?

如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题。如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时，建议车友们及时去4s店检查。变速箱是汽车上的重要部件，变速箱可以变速变扭，这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要。

朗逸变速箱异响是什么原因朗逸变速箱异响是什么原因如果是手动变速器，异常噪音可能是由换档拨叉或同步器的问题引起的。如果是自动变速箱，可能是控制机构或内齿轮有问题。变速箱出现异常时，建议骑手及时去4s店检查。

如果异响持续存在且越来越严重，可能是变速箱本身存在故障或磨损。此时，建议车主及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。专业的维修人员会对变速箱进行全面检查，找出故障根源并进行修复，以确保车辆的安全和性能。

朗逸plus跳档时发出吱吱或类似响声，可能由新车磨合、变速箱内部问题、润滑不佳、操作不当或其他部件问题引起，需根据具体情况排查处理。新车磨合阶段新车变速箱处于磨合期时，齿轮咬合声音较大属于正常现象。

原因：油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，可能导致变速箱工作异常，产生异响。解决办法：前往4S店或专业维修店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常，并进行相应维修。总结：大众新朗逸手动挡在怠速时变速箱嗡嗡响的问题可能涉及变速箱内部故障、离合器问题、发动机积碳以及油压不稳等多个方面。

在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。

手动挡a3通病

若为奇瑞A3手动挡车型其常见问题集中于加速无力，可能由以下原因引发：点火系统故障：火花塞老化、高压线或点火线圈损坏会导致点火能量不足，影响燃烧效率，进而引发加速无力。燃油系统问题：燃油滤清器堵塞会限制燃油供应，喷油嘴堵塞则导致燃油雾化不良，均可能造成动力下降。

在车子开过一段距离之后从D档挂入R档或P档，会有咣当的声音，从R档挂入P档也会有，据说这是双离合变速箱的通病。 中控没声音了，怎么按都没声音，据说重启系统可以恢复。

动力不足的主要原因在于：车辆的惯性做功不能带动车辆往前跑了，换句话说就是空挡滑行滑不动了。在切入档位时达不到该档位低转速需要的车辆最低行驶速度，发动机进入被动做功状态。解决的方法：避免低速+低转速的情况。尽量保持发动机的转速平稳，这样变速箱工作较平顺，可以有效避免顿挫产生。

缺点方面就是空间不理想，后悬挂占用的空间太大（多连杆独立悬挂的通病），轴距又比较短，不足主流的2600，所以后排空间不是很理想，做个180的大高个会显得局促的，还有就是内饰用料和装配工艺上，跟同级的合资车比如骊威、伊兰特、凯越、polo等有差距，略好于同级的大多数自主车。